El PLD denuncia abandono y discontinuidad del plan estratégico de movilidad urbana sostenible puesto en marcha por Danilo Medina; afirma Gobierno PRM sustituye planificación por improvisación
Santo Domingo.- El Partido de la Liberación Dominicana (PLD) denunció el abandono y la descontinuación del plan estratégico de movilidad urbana sostenible puesto en marcha durante sus administraciones, y aseguró que el Gobierno del Partido Revolucionario Moderno (PRM), ha sustituido una planificación que empezaba a operar con éxito por la improvisación, agravando el caos en el tránsito en el gran Santo Domingo y todo el país.
Temístocles Montás, vicepresidente del PLD en compañía de Richard Medina, del Comité Político; Francis Jorge, secretaria de asuntos municipales y Yulibelys Wandelpool, en representación de la secretaría general, afirmó que el tránsito se ha convertido en uno de los problemas más graves de la vida cotidiana de los dominicanos y se pierde diariamente valiosas horas productivas en congestionamientos, mientras las aceras son ocupadas, el doble parqueo reduce la capacidad vial y las motocicletas transitan sin control ni fiscalización.
Aseguró como el aspecto más impactante de esta crisis, la pérdida de vidas humanas, que en octubre recién pasado, el 66% de las víctimas mortales por accidentes de tránsito correspondía a motociclistas, reflejando la urgencia.
El PLD recordó que durante sus gestiones se creó el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT) mediante la Ley 63-17 y se avanzó en proyectos de gran envergadura como la extensión de la Línea 2 del Metro, el Teleférico de Santo Domingo, los corredores de autobuses y la proyección de cinco terminales interurbanas.
Sin embargo, alertó sobre una profunda crisis de autoridad y cumplimiento, cuestionando los marcados retrasos en la aplicación de mecanismos clave de la Ley 63-17, tales como la inspección técnica vehicular, la licencia por puntos y la fiscalización integrada.
Criticó que, ante la falta de consecuencias, circulen vehículos con desperfectos mecánicos graves y se normalice el parqueo en obstrucción.
Para revertir el desorden institucional y vial, el PLD propuso una Política Nacional para la Motocicleta, reconociendo que representan el 57.9% del parque vehicular nacional, casi 4 millones de unidades y el 70.6% de los registros en el primer semestre de 2026.
También propuso un programa nacional de regularización del motociclista, plan nacional de recuperación del espacio público, inspección técnica vehicular transparente, ordenamiento del transporte de carga y priorización del transporte público integrado.
Asimismo, tecnología para ordenar, no para improvisar, hoja de ruta.
«De la ley a la calle y la adopción de un plan nacional de movilidad, orden y seguridad vial dividido en tres fases: medidas inmediatas durante los primeros 100 días, reformas de consolidación a dos años y transformaciones estructurales a mediano y largo plazo.