El empresario del sector combustible, Juan Ignacio Espaillat, alerta por calidad de las gasolinas que se venden en RD que pueden dañar los motores de vehículos modernos

Santo Domingo.- El empresario del sector combustible, Juan Ignacio Espaillat, alertó que la calidad de los combustibles que se venden en República Dominicana pueden dañar los motores de los vehículos modernos que circulan en el país, porque la relación de compresión de los motores de estos tiempos pueden llegar a más de 14 es a uno, mientras los motores de gasolina antiguos se diseñaron para 9 es a uno.

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Espaillat atribuyó la deficiencia en los combustibles a la aplicación de la Norma NORMON 476 y 415, del 25 julio 2012 que establece las especificaciones de la gasolina Premium y Regular que se distribuye en el país, a la cual se le redujo la calidad establecida antes del año 2012.

Informó que antes del 2012 el octanaje de la gasolina Premium se medía (R+M)/2, donde el RON  no debía ser menor de 96 y el  MON no menor a 86, para establecer un producto de 91 octano, y la Gasolina Regular, con 93 octano RON y 83 octano MON, para establecer un promedio 88 octano.

Dijo que el bajo nivel de octanaje es lo que está dañando los vehículos nuevos, donde el fabricante, en ocasiones dependiendo de la marca, establece un cambio de aceite cada 15 mil kilómetros y por la deficiencia del combustible en el país, deben cambiarlo cada cinco mil kilómetros.

El expresidente de la Asociación Nacional de Distribuidores de Gasolina (Anadegas) y asesor de esa institución, fue entrevistado en el programa Reportero TV con Aurelio Henríquez, en VTV canal 32,  donde hizo un llamado al Gobierno a actualizar las normas que rigen la calidad de los combustibles, porque afectarían a quienes compran vehículos.

El especialista en combustible recordó que el parque vehicular a nivel mundial ha cambiado, no es lo mismo un carro de los años 80 o 90 cuyo promedio podría dar 13 a 17 kilómetro por galón de gasolina, ahora los nuevos vehículos podrían dar entre 30 a 60 kilómetros por galón.

Recordó que la norma internacional, lo que busca es alinearse con estándares para mejorar la eficiencia del combustible dando mayores cantidades de kilómetros por galón y reducir la contaminación ambiental.

El también asesor de la comisión Latinoamericana de Empresarios de Combustibles, advirtió que se opone a la propuesta de un cambio en la norma que procura aumentar el MON de la gasolina Premium de 82 octano a 84, bajo la base de colocar hasta un 5% de plomo a las gasolinas, a lo que Espaillat dice que debe ser en base de formulación adecuada en la torre de destilación, o usando alcoholes, observa que se debe estandarizar una reducción de la  cantidad azufre en combustible, para evitar que el mantenimientos de los motores a los vehículos deba hacerse a kilometrajes diferentes a los que manda el fabricante.

Espaillat sugirió al Ministerio de Industria y Comercio, que promueva una revisión profunda a las normas que rigen los combustibles, eliminando la discrecionalidad de los funcionarios de dictar normas, para que en lo adelante se hagan apegados a los estándares internacionales bajo en consenso de los actores del mercado.

Al explicar en qué consiste la medición ROM, estableció que es la forma de medir le explosión de partículas del combustible antes de tiempo dentro del cilindro del motor cuando este no realice trabajo (en Ralentí); mientras que el MON es la forma de medir la cantidad de partículas de combustible que explotan antes de tiempo cuando el motor está haciendo fuerza (trabajando), es decir al acelerar a 80 kilómetros por hora y/o lleva carga que amerita aumentar la potencia.

Expresó que en esas condiciones el mismo combustible se comporta de manera diferente, resultando que el MON es más importante que el RON.

Espaillat recomendó, que al tomar el promedio de los valores del octanaje de los combustibles deben tomar los dos parámetros, el RON y el MON, tomando en cuenta los vehículos modernos para evitar daños lamentables a los motores de los automóviles.

Llamó la atención para que el Ministerio de Industria, Comercio y Mipyme (MICM) se coloque a la altura y lidere las correcciones necesarias para traer la paz y estabilidad de este mercado.